Araç aküsünü şarj edin ve baypas edin
Kim bilmiyor ki: Sabahları işe gitme çabası aceleyle mi yapılmalı? ama araba sadece başlamak istemiyor. Kural olarak, pil boşalır veya başlangıçta zorluklar yaşanır. Güç deposunun durumuna bağlı olarak bu şimdi doldurulabilir. Bu arada, bu tür sorunlar ortaya çıktıktan sonra yoldayken iyi çalışır. Ancak sonuçta, bataryaların ömrü sınırlıdır.
Bataryayı şarj etme: Gerekli aksesuarlar ve ilk önlemler
Her şeyden önce, bir şarj cihazının pilinin şarj edilmesini gerektirir. Bu tür ihtisas ticaretinde yaklaşık 50 avro karşılığında satın alınabilir. Ardından etkilenen araçta motor bölmesi açılır ve mevcut akünün kapağı serbest bırakılır. Aynı şekilde, görünür kutuplarda, kapaklar çıkarılmış mı? Her iki adım da genellikle aletsiz yapılır, çünkü mevcut plastik malzeme çok kolay bir şekilde çözülebilir. Şimdi şarj cihazının iki kablosu aküye yönlendirilir. Pozitif kablo, pozitif kutuba, negatif kablo ise toprak kutbuna bağlanır. Bu, ek aksesuarlar olmadan da başarılı olur. Bütün katılım süreci sadece birkaç dakika sürmeli ve önceden bilgi gerektirmemelidir.
Bataryayı şarj etme: Akım akıyor
Bağlantı bu bağlamda yapılırsa, başlat anahtarı şarj cihazında çalıştırılabilir. Şimdi aküye iletilen enerjiyi serbest bırakıyor. Aynı seviyeye bağlı olarak, maksimum şarj akımı miktarına ulaşılması birkaç saat sürebilir. Biri şarj cihazında mı? bazen ayrıca tedarik edilir? Voltaj göstergesi dolum miktarı hakkında bilgi sağlar: Ölçümün imleci yukarı doğru çıkmaya devam etmezse, iki şarj kablosunun aküsü bağlantısı kesilebilir. Kutup başlıkları kapaklarıyla kapatılır, kapak bataryaya takılır. İkinci tutamaklar yine aletsizdir, çünkü plastik koruma genellikle sadece tutacağına yerleştirilmek zorundadır.
Akünün köprülenmesi: Trafikte atlama
Yukarıdaki örnekte, garajdaki veya bahçedeki aracın erişilebilir hale getirildiği durum için süreç açıklanmıştır. Ancak, seyahat ederken durum biraz farklıdır? ve araba sürerken? Batarya voltajı kaybeder. Bunları tamamen doldurmamak, ancak bir sonraki atölyeye giden güzergahın köprülenebileceği bir yere yüklemek önemlidir. Bazen pil yeterli güce sahiptir, ancak kısa bir süre boyunca ona güvenemezsiniz. Bu yüzden ikinci bir arabaya ihtiyacı var. Her iki yoldaşla birlikte, tüm işlevler ve kontak ilk önce kapatılır, elektrik fareleri hiçbir şekilde çalışamamalıdır.
Akünün köprülenmesi: bağlantıyı kurma
Her iki aracın aküsü iki ayrı hatta bağlanmıştır. İlgili pozitif kutuplara tutturulmuş kırmızı bir kablo vardır. Siyah kablo, dağıtıcı bataryanın negatif kutbuna, ikinci ucu etkilenen arabanın toprak kutbuna bağlanır. Şimdi, donör araba, birkaç saniye sonra kırık araca ek olarak başladı. İkincisi, kısa köprüden en azından yolculuğa devam etmek ve bir sonraki atölyeye devam edebilmek için yeterli güce sahip olmalıdır. Her şeyden önce, ilk adımda siyah kabloyu çıkarmak, ikinci adımda kırmızı kabloyu çıkarmak ve karşılık gelen kutup başlıklarını ve pillerin kapaklarını istenen konuma geri getirmek elbette gereklidir.
Yani bir araç aküsü uygun şekilde atıldı
Ancak, gerilimi olan bir pili şarj etmek her zaman mümkün değildir. Çok eski veya temelde kusurlu olabilir. Artık güç deposunu motor bölmesinden çıkarmak gerekiyor. Çıkarma işlemi genellikle oldukça basittir. Bununla birlikte, geri dönüşüm merkezine, şehir temizleme merkezine veya uzman bir satıcıya nakliye yapmak zor olabilir: Akünün içinde toksik ve tahriş edici bir sıvı bulunduğundan, kap ideal bir şekilde güvenli bir yüzeye dayanmalı ve sızdırmaz bir malzeme ile kaplanmalıdır. Bu, aracınızı sürerken düşüp gitmekten kaçınmanızı sağlar. İnsan ve çevre zarar göremez.
