Buz ve karla sürüş: Kışı güvenli bir şekilde geçiriyorum
Yolda kar, çamur ve buz, artı sis veya karanlık: Kış mevsiminde sürüş, piknikten başka bir şey değildir. ? ve genellikle tehlikeli. Kışın, kaza riski yaz aylarında olduğu gibi altı kat daha yüksektir. Ancak trafik kışı boyunca olabildiğince güvenli ve iyi bir şekilde geçebilmek için ne yapabilirim?
Pürüzsüzlük ve karda sürüş sırasında, bir şey özellikle önemlidir: devam et. Çünkü ani ve şiddetli frenleme veya dümen hareketi aracımın kavrama ve kayma yapmasına neden olabilir. Ancak başlamadan önce bile kışın sürüş güvenliğimi artırmak için çok şey yapabilirim. Genel olarak, kış mevsiminde hedefime ulaşmak için kesinlikle daha fazla zaman planlamalıyım.
Kalın bir kış ceket olmadan daha iyi toka
ADAC kısa süre önce bir tehlikeye yönelik bir tehlike olduğuna dikkat çekti: arabamın içi sabahları rahatsız edici derecede soğuk olsa bile, aracın içindeki kalın kışlık montu daha iyi çıkarmalı ya da en azından açmalıyım. Çünkü emniyet kemeri ceketin üzerindeyken, sıklıkla pelvik kemiğe oturmaz, çok yüksektir. Bir kaza veya ani fren manevrası durumunda, ciddi kişisel yaralanmalara neden olabilir. Özellikle çocuklar, her zaman kış anorak olmadan toplanmalıyım. Hala ceketini soğuğa karşı koruyabilirim.
Araba için kışlık botlar
Ayaklarım için kışlık botlar, kış lastikleri veya arabam için en az dört mevsim lastikleri: Bunlar olmadan kışın ve özellikle eksi derecelerde sürmemeliyim. Çünkü sadece özel kauçuk bileşimi ve bu lastiklerin profili, soğuk, ıslak ve çamurda bile iyi bir tutuş sağlarlar. Uzmanlar, özellikle karlı ve soğuk bölgelerde gerçek kış lastiklerini kullanmanızı tavsiye ediyor. Çünkü çoğu mevsim lastiği kış koşullarında yapılan testlerde sadece orta derecede performans göstermiştir.
Basınç doğru olmalı!
Çoğu sürücü gerçek "hava basıncı manşonu" dur: Otomobil lastiklerindeki doğru hava basıncına çok az dikkat eder veya hiç dikkat etmezler. Rastgele testlerde, tekrar tekrar ve araçların üçte ikisine kadar lastiklerinde çok az hava var. Özellikle kışın bunun benim için kötü sonuçları olabilir. Çünkü hava eksikse, lastik artık tüm yol boyunca yolda değildir. Düzgün ya da çamurluysa, en iyi profil bile bana zarar vermez: Lastikler kavramalarını kaybeder ve kaymaya başlarım. Bu nedenle, özellikle kışın lastiklerimi hedef basınçta tuttuğumdan daima emin olmalıyım.
Mesafeni koru
Ancak en iyi kış lastikleri bile arabamın çamur ve karlara farklı tepki vermesini engelleyemez ve buzlu yollarda normalden daha fazla tepki vermez, özellikle de fren mesafesi artık çok daha uzundur. Kış mevsiminde sürüş bu nedenle her şeyden önce: Ayağınızı gazdan uzak tutun ve mesafenizi koruyun! Kar yağdığında ve kaygan olduğunda, her zamanki gibi öndeki arabaya üç kez mesafeli kalmalıyım.
Ayrıca, ani sürüş manevraları veya tempo değişikliklerinden kaçınmak için artık gerekli. Özellikle tam bir frenleme aracı terlikle birlikte arabayı çok hızlı bir şekilde döndürür. Başlarken ve eğrilerde, bu nedenle sadece yavaş ve ölçülü gazı kullanmalıyım. Genel olarak, daha önce olduğundan daha da ileri gitmeye çalışmalıyım. Birdenbire bir trafik ışığı birden önümden atlarsa, acil durdurma yapmak yerine sarı renkteki kavşak üzerinde dikkatli bir şekilde sürmek artık daha güvenli olabilir.
Önemli ayrıca: önümde kar yağışı veya dağınık bir araç sürün, daha iyi geçemez miyim? çok yavaş sürse bile. Bu tür temizleme ve taşlama araçlarından dolayı, yol, tehlikeli bir şekilde pürüzsüz ya da çok karlıdır, çünkü yine de hızlı gelemem. Bir serpme makinesinin arkasına sürersem, aynı zamanda en az yarım bir takograf mesafesi bırakmalıyım. Aksi takdirde, ön camı bulan tuz ve kar karışımı riski taşır.
Net bir görüş alanı yaratın
Sabahın erken saatlerinde, zaten geç kaldığımda, günaha beni sinir bozucu buz kazımalarına mümkün olduğu kadar itmek için özellikle harikadır. Karlı veya buzlu ön camın tamamını kazımak yerine, birçoğu sadece küçük bir gözetleme deliğini idare edecek mi? Önemli olan, gerekli olan şeyleri görüyorum. Sonra kalanlar camı ısıtır.
Ancak bu kolaylık tehlikeli olabilir. Çünkü yan ve arka camlar hala donmuşsa, görüşüm çok sınırlı. Arkamda ne olduğunu zar zor görebiliyorum ve sağa yaklaşan bisikletçi veya yaya bile hızlı bir şekilde göz ardı ediliyor. Bu nedenle, acil olsa bile arabamın tüm camlarını her zaman kazımalıyım.
Bu daha kolay
En azından ön camla, akşamları pencereye folyo veya karton bir örtü sokarak işimi kolaylaştırabilir miyim? Bu, çok fazla kar ve buzu uzak tutar. El fırçayla sürüşten önce karı arabanın tavanından ve motor kapağından da süpürmeliyim.Çünkü aksi halde diskine karşı sürülürken üflenir veya arkamıza aykırı olarak uçar? Bu da kötü kazalara neden olabilir.
Bu arada: Araç camlarının içeriden iyice temizlenmesi de daha iyi görüş elde edilmesini sağlıyor. Çünkü temiz camlar daha az kolay sislenir ve daha hızlı tekrar temizlenir. Öyleyse, pencere temizleyicisine ve güderi ile deriye sakince dokunmalı mıyım? güvenlik uğruna.
Arabanın kapısında da önlenmesi
Ayrıca birçok sürücü bunu kışın biliyor: Sabahları arabaya geliyorum ve derhal kapı kilidi ve kapılar donuyor. Şu anda elinizde kapı kilidi saptırıcı varsa büyük sorun değil. Bu nedenle kullanışlı sprey hiçbir koşulda arabada tutulmamalıdır? Acil bir durumda, bana hiç yardımcı olmuyor.
Kilidi buz oluşumunu engelleyen grafit sprey ile tedavi ederek kapı kilidinin kilitlenmesini önleyebilirim. Yağdan kaçınmam gerekir, çünkü soğukta sertleşebilir ve böylece kilidi yapıştırabilir. Önlem, kapı kauçukları için de faydalıdır: Önce iyice temizleyin ve sonra talk, gliserin veya sadece bir yağ kalemiyle yağlayın. Bu, donmalarını ve sonra da araba kapısı açıldığında yırtılmaları önler.
