Araba ısıtması çalışmayı durdurduğunda: atölyede
Dün yapmak zorunda kaldım (bir araba profesyoneli değil) ne yazık ki sadece “akıllıca bir zarar” oldu.
Birkaç hafta boyunca arabamın ısınması eskisi kadar iyi çalışmadı - ve sonunda zorlukla. Bu, mevcut yaz sıcaklıkları ile beni çok fazla rahatsız etmediğinden, atölye ziyaretini sadece yaz sonu için planlamıştım. Bu bir hataydı.
Dün, soğutma suyu ikaz ışığı aniden parladı. Sonra doğruca otoyoldan sürdüm ve baktım: Makine dairesinde tanınmayan bir yerden biraz buhar çıktı. Çağrılan ADAC meleği bir sansarın soğutma sisteminin hortumunu bir parça tahrip ettiğini keşfetti. O kadar kötü değildi ki, damladı, ama yine de yüksek işletme sıcaklığında her zaman bir miktar su buharının kaçması - ve böylece soğutma suyu seviyesi, dün "kritik işaret" e gelene ve gösterge yanana kadar haftalar boyunca yavaş yavaş düştü.
"Melek" bana, ısıtıcının her zaman tam soğutma suyu seviyesine ve kusursuz çalışması için basınca ihtiyaç duyduğunu ve SOĞUTMA SİSTEMİ ile hiçbir şeyin TAMAM OLMADIĞINDAKİ BİR ÖNEMLİ ISITMA PERFORMANSI ATANABİLECEĞİNİ anlattı. Aha. Ayrıca, soğutma suyu uyarı göstergesinin genellikle sadece su seviyesi çok düşük olduğunda yanmaya başladığını ve ardından hızlı bir şekilde "çok geç" olabileceğini söyledi.
Sonuç:
Eğer araç ısıtıcısı çalışmıyorsa / iyi çalışmıyorsa, soğutucu seviyesini kontrol edin.
Olmazsa K. öyleyse, - açıkça doldurun - ancak bunun nedenini bir atölyeden en kısa sürede kontrol edin. Çünkü "Heizleistungsabfall" göstergesini tanır ve hemen tepki verirseniz, sadece pahalı olmayan hortumu değiştirmeniz gerekebilir. Ama bunun farkında değilsen, o zaman (benim gibi), yoldayken aptal olma ve hatta bir radyatör hasarı üretme riskini alırsın - bu gerçekten pahalı olacak.
(Not: Arabadaki donmuş kadınların ısısını düzgün bir şekilde arttırırsak, erkekler bizi azarlamıyor.) Sadece soğutma suyu sisteminin iyi durumda olduğunu kontrol ediyoruz.
